최근 출시되고 있는 현대기아차의 2.5 스마트스트림 T-GDI 엔진에 대한 관심이 증가하고 있습니다. 현대차의 N라인과 프리미엄 차량에 장착되며 과거에는 없던 고출력 드라이빙을 느낄 수 있게 된 것인데, 단순히 속도에 맞춰 개발된 것은 아닙니다.
스마트 스트림 엔진은 현대차 3세대 파워트레인으로 운전의 재미 뿐만 아니라 환경규제, 경제적인 연비까지 고려되어 개발되었습니다.
그럼 스마트스트림 엔진이 장착된 차종은 어떤 것이 있을까요?
대표적으로 DN8 쏘나타 2.0 자연흡기 엔진과 제네시스 G80 터보 엔진을 들 수 있습니다. 실제로 DN8 쏘나타는 이 전 세대의 LF쏘나타보다 출력이 낮아 심장병이라는 우스갯소리를 듣기도 했는데, 효율성에서는 큰 강점을 보이는 차종입니다. 따라서 스마트스트림 엔진은 자연흡기와 터보엔진으로 나눠지게 됩니다.
2.5 스마트스트림 T-GDI 엔진이 장착된 차량은??
*각 차종에 대한 스펙,사진 등 자세한 정보가 담긴 글을 본문 내 삽입했으니 참고하시기 바랍니다.
대표적으로 현대, 기아차의 중형세단, 중형SUV 이상에 장착됩니다.
가장 먼저 소개드릴 차량은 기아 K5 GT 입니다. 이 차량을 먼저 소개하는 이유는 공식 제로백이 발표된 차량이기 때문입니다.
2.5 스마트스트림 터보 엔진이 장착되어 습식 8단 DCT 변속기와 4륜구동 방식이 조합된 K5 GT의 공식 제로백은 무려 5.9 초입니다. 그러나 국내에는 판매가 되지 않을 것으로 알려져 있지만 그에 대한 아쉬움을 해소할 동급 차량이 출시됩니다.
바로 현대 쏘나타 N라인인데요, 2.5 스마트스트림 터보 엔진으로 출력은 K5 GT와 동일하지만 사륜구동이 채택되지 않아 실제 가속력은 조금 떨어질 것으로 보입니다.
여기서 또 하나 확인할 수 있는 점은 바로 복합연비 입니다. 2.5 터보 엔진임에도 복합연비 11.1km/L를 인증받으며 3세대 엔진 개발의 핵심이었던 운전의 재미와 고효율 연비를 달성하게 된 것입니다.
이 엔진은 승용차에만 탑재되기 않습니다. 국내 대표적인 SUV 차량인 기아 4세대 쏘렌토와 현대 더뉴싼타페에도 2.5 터보에도 들어가게 됩니다.
그동안 스포티지, 싼타페, 쏘렌토에 2.0 T-GDI 엔진으로 판매되었으나 실연비가 좋지 않아 소비자들의 선택을 받기 어려웠습니다. 그러나 이번 4세대 쏘렌토와 더뉴싼타페에는 고출력 뿐만 아니라 경제적인 연비까지 두마리 토끼를 잡을 것으로 예상됩니다.
더뉴싼타페와 4세대 쏘렌토 출시는 9월, 10월 내 판매할 예정입니다.
304마력 진정한 퍼포먼스, 프리미엄의 시작.
최근 출시된 기아 스팅어 마이스터에는 2.5 스마트스트림 엔진으로 무려 304마력의 출력을 자랑합니다. 공식적인 제로백은 알려져있지만 않지만 K5 GT보다 비슷하거나 약간 느린 정도 수준으로 내다보고 있습니다.
출력 뿐만 아니라 복합연비도 11.1km/L로 쏘나타 N라인과 동일한 연비를 달성했습니다. 기존 스팅어 2.0 T 연비가 10.4km/L 이었던 것을 감안한다면 출력의 상승과 함께 연비까지 뚜렷하게 상품성이 개선된 것을 알 수 있죠.
곧 출시될 제네시스 G70 페이스리프트에도 해당 엔진이 탑재되어 판매할 예정인데 기존 모델에서도 스팅어 보다 작은 차체로 더 나은 운동성능을 평가받았던 만큼 G70 페이스리프트 제로백 역시 스팅어 마이스터 보다 약간 우위를 점할 것으로 보입니다.
풀체인지급 디자인으로 돌아온 G70 페이스리프트에 대한 정보도 보고 가시죠.
아마 제네시스 G70 FL 출시와 함께 출시될 것으로 예상되고 있는 제네시스 GV70이 가장 기대됩니다. 위에서 나열한 차량의 경우 현대, 기아차로 프리미엄을 느낄 수 없고 스팅어 마이스터, G70은 패밀리카로 쓰기엔 다소 좁은 공간이 단점이죠.
하지만 GV70은 SUV 특유의 넓은 공간감과 쿠페형 디자인의 조화로 스타일까지 잡아 진정한 스마트스트림 엔진의 수혜차가 아닐까 싶습니다.
이 외로는 마지막으로 모두들 알고 있는 제네시스 GV80, 2세대 G80이 있습니다.
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